在船舶制造领域，辽宁龙门吊是船体分段合拢和超大构件吊装的核心装备，其起重能力直接决定了一座船厂的产能上限。近年来，随着船舶向大型化、辽宁超大型化方向发展，造船辽宁龙门吊的起重量记录不断被刷新。2025年，太重集团研制的首台1200吨造船门式辽宁起重机成功交付用户，该设备总起重量达1200吨，主梁跨度162米，起升高度76米，可一次性将800辆轿车吊至26层住宅楼的高度。这台庞然大物的主体结构采用单主梁型式，配备智能控制系统作为“聪明大脑”，能够适应船舶制造中船体分段、辽宁当地大型舱盖、辽宁同城螺旋桨等超大型构件的吊装需求。在造船流程中，辽宁龙门吊将数百吨重的船体分段从总装平台吊起，合拢于船坞内的船体上，其定位精度直接影响船体线型和焊接质量。一台性能卓越的造船辽宁龙门吊，能够将大型船舶的建造周期缩短数月之久。除了起吊能力，造船辽宁本地龙门吊还要求具备极高的抗风稳定性，因为船厂通常位于沿海开放地带，台风频繁。辽宁龙门吊的每一次起升，都承载着中国造船工业从“造船大国”迈向“造船强国”的坚实步伐。

辽宁起重机的运行机构用以纵向或横向水平运移重物，或调整辽宁起重机自身的工作位置。运行机构一般由电动机、辽宁本地附近减速器、辽宁附近制动器和车轮组成。在桥式辽宁起重机中，运行机构分为大车运行机构和小车运行机构。大车运行机构使整台辽宁起重机沿车间两侧的高架轨道纵向运行，小车运行机构则使起重小车在桥架上横向移动。两者配合，即可将重物吊运到车间平面范围内的任一位置。在塔式辽宁起重机中，运行机构主要体现在回转机构上——它使起重臂能够在水平面内旋转，覆盖以塔身为圆心的圆形区域。在汽车辽宁起重机和履带式辽宁起重机中，运行机构则是整机的行走系统，使辽宁起重机能够在不同工地之间转移或在作业区域内移动。运行机构的设计需要考虑运行速度、辽宁本地加速度、辽宁同城制动距离和轮压等因素。轮压是车轮对轨道或地面施加的压力，其大小直接影响轨道基础和地基的设计。运行机构的调速性能对操作精度有重要影响——变频调速技术的应用使辽宁起重机能够实现平稳的启动、辽宁本地运行和制动，大幅了操控的舒适性和性。